多国籍港または混雑、遅延、および追加料金が増加します！

最近、フィリピンの船員派遣会社であるCF Sharp Crew ManagementのゼネラルマネージャーであるRoger Storeyは、40隻以上の船が毎日船員の変化のためにフィリピンのマニラ港に出航し、港に深刻な混雑を引き起こしていることを明らかにしました。

ただし、マニラだけでなく、一部のポートも混雑しています。現在の混雑したポートは次のとおりです。

1。LosAngeles Portの混雑：トラックの運転手またはストライキ
米国のピークホリデーシーズンはまだ到着していませんが、売り手は11月と12月のショッピングの準備を前に数か月前にしようとしており、ピーク貨物シーズンの勢いが登場し始めており、ポート輻輳はますます深刻になっています。
 海からロサンゼルスに大量の貨物が送られたため、トラック運転手の需要は需要を超えています。大量の商品と少数のドライバーにより、米国のロサンゼルストラックの現在の需給関係は非常に不均衡です。 8月の長距離トラックの貨物貨物率は、歴史上最高に急上昇しました。

2。LosAngeles Small Shipper：追加料金は5000米ドルに増加しました

8月30日に、ユニオンパシフィック鉄道は、ロサンゼルスの小航空会社の過剰契約貨物追加料金を5,000米ドルに増やし、他のすべての国内航空会社の追加料金は1,500米ドルに増加します。

3.マニラ港での共同：1日あたり40隻以上

最近、フィリピンの船員派遣会社であるCF Sharp Crew ManagementのゼネラルマネージャーであるRoger Storeyは、海運メディアIHS海事安全とのインタビューで述べました。現在、マニラ港には深刻な交通渋滞があります。毎日、40隻以上の船が船員のためにマニラに航海しています。船舶の平均待機時間は1日を超えており、港に深刻な混雑を引き起こしています。
 IHS Markit Aisliveが提供する船の動的情報によると、8月28日にマニラ港に152隻の船があり、さらに238隻の船が到着しました。 8月1日から18日まで、合計2,197隻の船が到着しました。合計3,415隻の船が7月にマニラ港に到着し、6月の2,279から上昇しました。

4。ラゴス港の混雑：船は50日間待ちます

報告によると、ラゴス港の船の現在の待機時間は50日に達し、約1,000の輸出貨物の輸出貨物が港の道端に詰まっていると言われています。 「：誰も税関をクリアしておらず、港は倉庫になり、ラゴス港は真剣に混雑しています！ナイジェリア港湾局（NPA）は、ラゴスのAPAPAターミナルを運用しているAPMターミナルを、コンテナの取り扱い装置がないことを非難しました。港が貨物をバックログにしました。

「ガーディアン」はナイジェリアのターミナルで関連する労働者にインタビューし、学んだ。ナイジェリアでは、ターミナル料金は約457米ドル、貨物は374米ドル、港から倉庫までの現地貨物は約2050米ドルです。 SBMからのintelligence報レポートはまた、ガーナおよび南アフリカと比較して、EUからナイジェリアに出荷された商品がより高価であることを示しました。

5。Algeria：ポート輻輳の追加料金の変更

8月上旬、ベジャイア港の労働者は19日間のストライキを行い、8月20日にストライキが終了しました。しかし、この港の現在の船の停泊シーケンスは7〜10日間の深刻な混雑に苦しんでおり、次の効果があります。

1.港に到着する船の納期の遅延。

2。空の機器の再インストール/交換の頻度が影響を受けます。

3。運用コストの増加。
したがって、ポートは、世界中からベジャイア向けに運命づけられた船が渋滞追加料金を提出する必要があると規定しており、各コンテナの標準は100 USD/85ユーロです。申請日は2020年8月24日に開始されます。