多国籍港や渋滞、遅延、割増料金が増加！

最近、フィリピンの船員派遣会社CFシャープ・クルー・マネジメントのゼネラルマネジャー、ロジャー・ストーリー氏は、毎日40隻以上の船が船員交代のためにフィリピンのマニラ港に出航しており、港内で深刻な混雑を引き起こしていると明らかにした。

ただし、マニラに限らず一部の港では渋滞が発生しています。現在混雑しているポートは以下の通りです。

1. ロサンゼルス港の混雑：トラック運転手かストライキ
米国のホリデーシーズンのピークはまだ到来していないが、売り手は11月と12月の買い物に向けて前もって準備を進めており、貨物のピークシーズンの勢いが出始めており、港湾の混雑はますます深刻になっている。
 ロサンゼルスには大量の貨物が海路で送られるため、トラック運転手の需要が需要を上回っています。現在、米国ロサンゼルスのトラックは、物量の多さとドライバーの少なさから、需給関係が極めてアンバランスとなっている。 ８月の長距離トラックの運賃は過去最高に高騰した。

2. ロサンゼルスの小型荷主: 追加料金が 5000 ドルに増額

ユニオン・パシフィック鉄道は8月30日より、ロサンゼルスの小型航空会社の超過契約貨物割増料金を5,000米ドルに、その他すべての国内航空会社の超過貨物割増料金を1,500米ドルに引き上げる。

3.マニラ港の混雑：1日40隻以上

最近、フィリピンの船員派遣会社CFシャープ・クルー・マネジメントのゼネラルマネジャー、ロジャー・ストーリー氏は海運メディアIHSマリタイム・セーフティーのインタビューで次のように述べた。現在、マニラ港では深刻な交通渋滞が発生している。毎日 40 隻以上の船が船員のためにマニラに向かいます。船舶の平均待ち時間は1日を超えており、港は深刻な混雑を引き起こしている。
 IHS Markit AISLive が提供する船舶動態情報によると、8 月 28 日にはマニラ港に 152 隻の船舶が停泊しており、さらに 238 隻の船舶が到着しています。 8月1日から18日までに合計2,197隻が入港した。 7月にマニラ港に入港した船舶は合計3,415隻で、6月の2,279隻から増加した。

4.ラゴス港の渋滞：船は50日間待機

報道によると、ラゴス港の船舶の待機期間は現在50日に達しており、コンテナトラックの輸出貨物約1,000個が港の路側で立ち往生しているという。 「誰も税関を通過せず、港は倉庫と化し、ラゴス港は深刻な渋滞となっている！ナイジェリア港湾局（NPA）は、ラゴスのアパパターミナルを運営するAPMターミナルを、コンテナ取り扱い設備が不足していると非難した。港が貨物の滞留を引き起こした。

「ガーディアン」がナイジェリアのターミナルで関係者にインタビューしたところ、ナイジェリアではターミナル料金が約457ドル、貨物運賃が374ドル、港から倉庫までの現地貨物運賃が約2050ドルであることがわかった。 SBMの情報報告書はまた、ガーナや南アフリカと比較して、EUからナイジェリアに輸送される商品がより高価であることを示した。

5. アルジェリア: 港湾混雑サーチャージの変更

8 月初旬、ベジャイア港の労働者は 19 日間のストライキを行い、ストライキは 8 月 20 日に終了しました。しかし、この港での現在の船舶の停泊順序は 7 日から 10 日間の深刻な混雑に悩まされており、次のような影響があります。

1. 港に到着する船舶の配達時間の遅延。

2. 空の機器の再設置/交換の頻度が影響を受けます。

3. 運営コストの増加。
したがって、港では、世界中からベジャイアに向かう船舶は渋滞追加料金を提出する必要があると規定しており、各コンテナの基準は 100 米ドル/85 ユーロです。申請日は2020年8月24日から始まります。