多国籍港湾では混雑、遅延、追加料金が増加！

最近、フィリピンの船員派遣会社CFシャープ・クルー・マネジメントのゼネラルマネージャー、ロジャー・ストーリー氏は、毎日40隻以上の船舶が船員交代のためにフィリピンのマニラ港に出航し、港の深刻な混雑を引き起こしていることを明らかにした。

しかし、マニラだけでなく、いくつかの港でも混雑が発生しています。現在混雑している港は以下の通りです。

1. ロサンゼルス港の混雑：トラック運転手かストライキか
米国のホリデーシーズンのピークはまだ到来していないものの、売り手は11月と12月のショッピングシーズンに向けて前もって準備を進めており、貨物ピークシーズンの勢いが現れ始めており、港湾の混雑はますます深刻になっている。
 ロサンゼルスへの海上貨物輸送量の増加により、トラック運転手の需要が需要を上回っています。貨物量が多い一方で運転手が少ないため、現在、米国におけるロサンゼルスのトラックの需給関係は極めて不均衡です。8月の長距離トラック運賃は過去最高を記録しました。

2. ロサンゼルスの小規模荷主：追加料金が5,000米ドルに引き上げられる

ユニオン・パシフィック鉄道は、8月30日より、ロサンゼルスの小規模運送業者に対する超過契約貨物追加料金を5,000ドルに、その他の国内運送業者に対する追加料金を1,500ドルに引き上げます。

3.マニラ港の混雑：1日40隻以上

フィリピンの船員派遣会社CFシャープ・クルー・マネジメントのゼネラルマネージャー、ロジャー・ストーリー氏は先日、海運メディアIHS Maritime Safetyのインタビューで、「現在、マニラ港では深刻な交通渋滞が発生しています。毎日40隻以上の船舶が船員を乗せてマニラへ出航しています。船舶の平均待機時間は1日を超えており、港湾の深刻な渋滞を引き起こしています」と述べました。
 IHS Markit AISLiveが提供する船舶動態情報によると、8月28日時点でマニラ港には152隻の船舶が停泊しており、さらに238隻が入港予定でした。8月1日から18日までの入港船舶数は合計2,197隻でした。7月のマニラ港入港船舶数は合計3,415隻で、6月の2,279隻から増加しました。

4.ラゴス港の混雑：船は50日間待機

報道によると、現在ラゴス港の船舶の待ち時間は50日に達しており、輸出貨物を積んだコンテナトラック約1,000台が港の路肩に滞留しているという。通関手続きをする人がおらず、港は倉庫のようになってしまい、ラゴス港は深刻な混雑に陥っている！ナイジェリア港湾局（NPA）は、ラゴスのアパパターミナルを運営するAPMターミナルのコンテナ処理設備が不足しており、これが港の貨物の滞留を引き起こしていると非難した。

「ガーディアン」はナイジェリアのターミナルで関係者にインタビューを行い、以下の情報を得た。ナイジェリアでは、ターミナル料金は約457米ドル、運賃は374米ドル、港から倉庫までの現地運賃は約2050米ドルである。SBMの情報報告によると、EUからナイジェリアへの貨物輸送は、ガーナや南アフリカに比べて高価である。

5. アルジェリア：港湾混雑料金の変更

8月初旬、ベジャイア港の労働者は19日間のストライキに入り、8月20日にストライキは終了しました。しかし、この港の現在の船舶停泊順序は、7日から10日間の間に深刻な混雑に見舞われており、次のような影響が出ています。

1. 港に到着する船舶の引渡し時間の遅延。

2. 空いている機器の再設置・交換の頻度に影響が出ます。

3. 運営コストの増加
そのため、ベジャイア港は、世界中からベジャイア港へ向かう船舶に対し、混雑料金の納付を義務付けており、コンテナ1個あたりの標準料金は100米ドル/85ユーロです。申請開始日は2020年8月24日です。